Ahogy végignézi az ember a győri önkormányzati vezetés urbanisztikai jellegű cselekedeteit, bizony sok jót nem vehet észre. Az immár lassan 13 éve tartó folyamatos regnálás és újra-beszavazás alaposan átforgatta városunk életét. Beleavatkozott a környezet, épített környezet alakításba, köz- és tömegközlekedésbe, köz-alapellátásba. Vonzatként sorolhatjuk itt az ember mindennapi életére ható legkülönfélébb szolgáltatások bonyolult rendszerének világát is.
Most városvédőkként a városban közlekedők biztonságáért kell szavunkat felemelnünk. Nem mostani probléma melyet felemlítünk, de máig ható, most is fennálló.
A sorozat, melynek tervezett záró eleme következik, eredetileg a „Pokoli utak” címmel szerepelt volna – ezt akkor közmegegyezéssel elhagytuk, de a jelen infernális állapotok a közlekedésben leginkább e cím alá fűzve helytállók. A hosszas fejtegetések során megtapasztalhattuk, mi volt… Read More »Közlekedési gondolatok – Döntéskényszer
Az eddigiekből nyilvánvaló, hogyan, miféle ötletelés és évtizedes agytorna vezetett a „nyugati tengelynek” nevezett szelőút létrejöttéhez. Tudjuk immár az útépítés valós és virtuális mozgatórugóit, melyeknek java teljességgel mentes az urbanisztikától, a közlekedés-tudománytól, de akár a ma népszerű szótól; a… Read More »Közlekedési gondolatok – Bízni muszáj, de a java még hátra van
Az Ipar utca meghosszabbításában tervezett – sajnos csak nyomvonalában – Mosoni-Duna híd nem e század gondolata, többen már az 1907-es Gyárvárosi rendezési terven felfedezni vélték. Helye itt van a mai, 21. századi rendezési terven is. Így megvalósulása – már… Read More »Közlekedési gondolatok – A fejétől a farkáig 4 méter, a farkától a fejéig 5 méter