Parkot az Ifiház helyére parkolóház helyett

Csak a hideg akadályozza azt, hogy az Ifiház helyén a korábbi rögeszméjükhöz – és hibás döntésükhöz – ragaszkodva felépítsék a balett-parkolóházat. Pedig az „a Belváros még élhetőbbé tételét szolgálja. A parkolási kapacitás bővítése elengedhetetlen városunk legfrekventáltabb területén, ezt korábban a belvárosi kereskedők is kifejezetten kérték a várostól” – Borkai szerint, aki egyébként kifejtette, hogy „senkinek nem jár alanyi jogon a parkolóhely”. Bár tény, hogy a Duna-bástya pusztulásáért, és helyén mélygarázs építéséért is könyörögtek neki, de láthatjuk, hogy mi lett belőle. A vetőkártya szerint nem jó jel, ha olyanokra hallgat a polgármester, akik arról előre tudtak, soha nem fog megtérülni egy…

Tovább olvasom

A kémény-terelés

Tegnap erre járt a Mikulás, és kinek-kinek érdemei szerint tett csizmácskájába virgácsot, vagy cukrot, diót, mogyorót. Nem mindegy, hogy ki mit tett az elmúlt évben, és milyen fényesre vikszolta a csizmácskáját. Ám ha a csizma fényesen csillog, úgy a kisebb-nagyobb csínyek ellenére csak pottyan valami az üres szárba. Épp ilyen Mikulás-váró hangulatban áll félig-meddig megoldatlanul a volt olajgyári kémény ügye is. Bár a légynek sem ártott, mégis útjában van a „haladóknak” meg a jövőt építőknek, mert az oda erőltetett fejlesztés megint egy kissé nagyra sikeredett, úgy nyelte el a környezetét, mint a beton a Duna-bástyát. A most épülő betonmonstrum nem…

Tovább olvasom

Milyen jövő épül Győrben?

MTI A győri beruházási séma változatlan, az ad hoc viszi a pálmát. A jövő Győrben épül szlogen pedig egyre vegyesebb érzelmeket vált ki. Az Arrabona Városvédő Egyesület évek óta próbálja a győri beruházásokat kedvezőbb irányba terelni, ám erőfeszítéseink hiábavalónak tűnnek, a városvezetés a szakmai javaslatokat és bírálatokat rendre politikai támadásként értékeli, azokra szakmai választ adni nem hajlandó, vagy egyszerűen csak képtelen. Ugyanakkor város vezetőinek csalhatatlansága megingathatatlannak látszik. Egyesületünk nem a beruházásokat ellenzi, hanem azok megvalósításának módját kifogásolja, a közösségi szempont szerinti megalapozottságukat és jövőbeni hasznosíthatóságukat vitatja. Ezek az egyoldalú vezetői döntések előbb-utóbb megbosszulják magukat. A kormány lakásépítési kedvezményei felkészületlenül érték…

Tovább olvasom

Győrben minden bedugul

Egyesületünk 2015 februárjában szervezett fórumot Győr közlekedéséről neves szakemberek meghívásával. Már akkor is szó volt Győr déli városrészeinek komoly és sürgős beavatkozást igénylő problémájáról, a tünetek akkor is ugyanazok voltak, mint amiről 2016. február 6-án a Kisalföld is beszámolt. A tavalyi fórumunk óta ugyan elkészült a nádorvárosi köztemető előtti turbósított körforgalom, de valljuk be őszintén, az nem jelent semmiféle megoldást a Jereváni és a Szent Imre út okozta problémákra, a túlterheltséget ez a turbósított körforgalom nem képes jelentősen csökkenteni. A 82. és 83. számú főúton érkező hatalmas forgalmi terhelés, illetve Győr-Szabadhegy ütőere, a József Attila út, Kismegyer irányából a Sági…

Tovább olvasom

Ceterum censeo – a győri közlekedési helyzet

Cato szavait idézve – de semmit elpusztítani nem szándékozva – az alábbiakat kell megjegyeznünk a Győrt sújtó közlekedési káosszal kapcsolatban. Nem szeretnénk azzal kérkedni, hogy mi bezzeg megmondtuk. Előre szóltunk, hogy a Jedlik-híd nem jelent valós műszaki megoldást a győri közlekedési problémákra, sokkal inkább csak szaporítani fogja azokat. Ezért még egyszer szeretnék kihangsúlyozni, hogy bizonyos műszaki összefoglaló megállapítások megléte, vagy éppen meg nem léte vezetett oda, hogy Győr jelentős része – ahogy a Kisalföld 2016. január 13-án címlapján is megírta – naponta legalább két alkalommal látványosan összeomlik a rá zúduló forgalom súlya alatt. Alapos átdolgozás után, még 2006-ban jóváhagytak egy…

Tovább olvasom